Gr. 741

Da Modellini Ferroviari Wiki.

Le locomotive Gruppo 741 - ultima trasformazione del gruppo 740 - erano locomotive a vapore con preriscaldatore Franco-Crosti delle Ferrovie dello Stato italiane. Il progetto del gruppo 740, sviluppato dalla Rete Adriatica qualche anno prima della nazionalizzazione delle ferrovie del 1905 e poi ripreso e portato avanti dalle FS, aveva dato luogo alla costruzione di 470 unità tra il 1911 ed il 1922 dislocate in tutti i depositi più importanti della rete. Benché i risultati del progetto furono soddisfacenti, col tempo si cominciò ad avvertire la necessità di un aggiornamento tecnico che permettesse una diminuzione dei consumi di carbone e un aumento delle prestazioni. Nella trasformazione in 743 di 90 locomotive iniziata nel 1937 e completata entro gli anni cinquanta era stato adottato il sistema di preriscaldamento dell'acqua Franco Crosti, ma la modifica aveva comportato un notevole aumento del peso assiale. A scopo sperimentale si decise un'ulteriore modifica nonostante l'era della trazione a vapore fosse ormai al termine e, nel 1954, venne messa in circolazione la 743.433 nella quale era stato installato un preriscaldatore unico montato questa volta sotto la caldaia, che dovette essere rialzata per ottenere il risultato prefisso, pur mantenendo l'architettura generale della macchina e le sue caratteristiche generali. Venne montato un solo fumaiolo laterale a destra della caldaia conferendo alla locomotiva un caratteristico ed unico aspetto asimmetrico. La trasformazione venne effettuata dalle Officine Grandi Riparazioni di Verona. La locomotiva prova dimostrò la validità del progetto dal momento che si ebbe un incremento di potenza del 12% rispetto alle 740 di provenienza ottenendo praticamente lo stesso aumento di potenza delle 743 pur mantenendo la massa a pieno carico in servizio entro le 68,3 tonnellate. Il peso assiale mantenuto entro i limiti massimi ne permetteva quindi l'impiego anche sulle linee in condizioni di armamento non buone. Anche l'economia di esercizio ottenuta ripagò in una certa maniera. Dal 1958 al 1960 vennero trasformate 80 unità del gruppo 740 inquadrandole nel nuovo gruppo 741; anche la prima prototipo 743.433 venne inserita tra le 741 cambiandone il gruppo ma mantenendone il numero originale. Per tutte le unità trasformate venne mantenuta la numerazione originale delle macchine cambiando solo quella di gruppo. In maggior parte le locomotive vennero dislocate in Sicilia nei depositi di Catania, Caltanissetta e Palermo. Altre vennero dislocate per il servizio in Val Pusteria e per i treni merci nel basso Veneto. Gli accantonamenti iniziarono già nel 1967 e proseguirono man mano che venivano immesse in servizio le locomotive diesel. La demolizione cominciò all’inizio degli anni ottanta. Due gli esemplari scampati alla demolizione. La locomotiva 741.120 restaurata nello stabilimento Metalmeccanica Milanesio di Moretta inserita nel programma di utilizzo per treni storici. Uscita dallo stabilimento per la prima corsa di prova il 19 settembre 2007 e trasferita al deposito rotabili storici (DRS) di Pistoia al traino di una 445. dal 2007 è affidata da Trenitalia all'Associazione Toscana Treni Storici Italvapore per l'utilizzo alla testa di treni storici. La locomotiva 741.137 è esposta al Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa.

Scala H0

Marcatura Codice Produttore Livrea Epoca Anno Amm.ne DCC Fumogeno Note Foto
741.120 HR2323 Hornby Rivarossi Nero Lucido / Rosso Vagone Vm 2011 FS n.d. n.d. Senza vomere, fanali elettrici, tender con sopralzo, preriscaldatore, DL Pistoia. Gr 741 120 hornby.jpg
741.205 HR2384 Hornby Rivarossi Nero Lucido / Rosso Vagone III/IV 2015 FS 21MTC n.d. Fanali elettrici, tender a 3 assi. Hr2384.jpg
741.205 HR2385 Hornby Rivarossi Nero Lucido / Rosso Vagone III/IV 2015 FS Sound n.d. Fanali elettrici, tender a 3 assi. Hr2384.jpg
741.217 2078 Fulgurex Nero Lucido / Rosso Vagone n.d. n.d. FS n.d. n.d. n.d. Fulgurex2078.jpg
741.273 HR2158 Hornby Rivarossi Nero Lucido / Rosso Vagone III/IV 2011 FS n.d. n.d. Vomere ripiegabile, fanali elettrici, tender con sopralzo, preriscaldatore. Gr741HR2158.JPG
741.273 HR2159 Hornby Rivarossi Nero Lucido / Rosso Vagone III/IV 2011 FS Sound n.d. Vomere ripiegabile, fanali elettrici, tender con sopralzo, preriscaldatore. Gr741HR2158.JPG


Altri progetti

Galleria fotografica delle Gr. 741 su FotoFerrovie.Info