ETR 450

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L'ETR.450 era un elettrotreno ad assetto variabile di tipo attivo, ad alta velocità, prodotto dalla Fiat Ferroviaria, entrato in servizio sulla relazione Roma-Milano della rete ferroviaria italiana delle FS con l'orario estivo del 1988.

Evoluzione diretta dei suoi antenati, l'elettromotrice prototipo FIAT Y 0160 e l'ETR 401 (primo treno al mondo in esercizio regolare dotato della tecnologia dell'assetto variabile), rispetto ai quali poté fruire di numerose migliorie, venne realizzato in configurazione di convoglio bloccato composto da 9 elementi.

Il treno originariamente poteva raggiungere una velocità massima di 250 km/h utilizzando motori distribuiti su tutto il convoglio (2 per cassa escluso il rimorchio) e alimentati con corrente continua a 3 kV. Grazie ad esso l'Italia divenne il secondo paese d'Europa, dopo la Francia, ad avere in orario treni che superavano la soglia dei 200 km/h. Nel 1989 consentì inoltre la riduzione della percorrenza tra Roma e Milano dalle 4 ore e 55 minuti dei treni Intercity più veloci a sole 3 ore e 58 minuti. L'ETR 450 rappresenta la seconda generazione dei treni "Pendolino": esso mantiene sostanzialmente l'aspetto esteriore del progenitore ETR 401, ma ne differisce per molte soluzioni tecniche scaturite dalla sperimentazione effettuata.

La differenza maggiore nella parte elettrica è rappresentata dall'introduzione dell'elettronica di potenza. Infatti pur mantenendo i motori elettrici a corrente continua ha abbandonato la regolazione reostatica all'avviamento adottando un azionamento a frazionatore elettronico (full chopper) per la regolazione continua della velocità, ragione per cui la Fiat Ferroviaria costruì il treno insieme alla Ercole Marelli, azienda proprietaria del sistema chopper necessario. Per quanto riguarda i dispositivi di pendolamento è stata mantenuta la soluzione dell'azionamento elettro-idraulico installato in ogni vettura, ma il comando relativo è stato centralizzato e l'ampiezza del pendolamento diminuita da 10 a 8 gradi.

Scala H0

Marcatura Codice Produttore Livrea Epoca Anno Amm.ne DCC Note Foto
ETR 450.009 BAC + ETR 450.406 BBP + ETR 450.453 BBPc + ETR 450.010 BAC HR2472 Hornby Rivarossi Bianco / Rosso Va 2014 FS 21MTC Set 4 elementi ETR 450 "Pendolino" con logo FS inclinato. Set composto da una unità BBPc motorizzata + unità BBP folle + due unità di testa BAC con fanali illuminati. Hr2472.jpg
ETR 450.009 BAC + ETR 450.406 BBP + ETR 450.453 BBPc + ETR 450.010 BAC HR2506 Hornby Rivarossi Bianco / Rosso Va 2014 FS Sound Set 4 elementi ETR 450 "Pendolino" con logo FS inclinato. Set composto da una unità BBPc motorizzata + unità BBP folle + due unità di testa BAC con fanali illuminati. Hr2506 01.jpg
ETR 450.027 BAC + ETR 450.470 BB + ETR 450.468 BB + ETR 450.028 BAC HR2575 Hornby Rivarossi Bianco / Rosso Vb/VI 2015 TI 21MTC Set 4 elementi ETR 450 "Pendolino" con logo TI. Set composto due unità BAC di testa + 2 unità intermedie BBPc con pantografo di cui una motorizzata. Hr2575.jpg
ETR 450.027 BAC + ETR 450.470 BB + ETR 450.468 BB + ETR 450.028 BAC HR2576 Hornby Rivarossi Bianco / Rosso Vb/VI 2015 TI Sound Set 4 elementi ETR 450 "Pendolino" con logo TI. Set composto due unità BAC di testa + 2 unità intermedie BBPc con pantografo di cui una motorizzata. Hr2575.jpg
ETR 450.208 BB + ETR 450.255 BBc HR3000 Hornby Rivarossi Bianco / Rosso Va 2014 FS Non predisposto ETR 450 treno 4, set 2 carrozze intermedie, BB + BBc con cucina, logo FS inclinato. Hr3000.jpg
ETR 450.268 BB + ETR 450.267 BB HR3002 Hornby Rivarossi Bianco / Rosso Vb/VI 2015 TI Non predisposto ETR 450 treno 14, set 2 carrozze intermedie BBc 1a + 2ª classe (carrozze 2 + 8), logo FS Trenitalia verde/rosso. Hr3002.jpg
ETR 450.101 BA + ETR 450.503 R + ETR 450.304 BAP HR3001 Hornby Rivarossi Bianco / Rosso Va 2014 FS Non predisposto ETR 450 treno 4, set 3 carrozze intermedie, BAP con pantografo + rimorchiata R + BA, logo FS inclinato. Hr3001.jpg
ETR 450.319 BA + ETR 450.514 R + ETR 450.318 BA HR3003 Hornby Rivarossi Bianco / Rosso Vb/VI 2015 TI Non predisposto ETR 450 treno 14, set 3 carrozze intermedie, BAP 2ª classe con castelletto pantografo vuoto (carrozza 4) + rimorchiata R 2ª classe (carrozza 5) + BAP 2ª cl. con pantografo (carrozza 6), strisciante piano, logo FS Trenitalia verde/rosso. Hr3003.jpg

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