ETR 220

Da Modellini Ferroviari Wiki.
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Gli ETR 200 furono consegnati dalla Breda tra il 1936 ed il 1941 e per l'epoca la messa a punto fu piuttosto lunga.

I primi 6 esemplari fecero da spartiacque per gli esemplari successivi, effettuando corse con velocità comprese tra 180 e 201 km/h. Il progetto innovativo con il frontale spiccatamente aerodinamico e l'elevato confort interno, fecero di questo elettrotreno il fiore all'occhiello delle ferrovie italiane che riuscirono comunque a migliorarne la funzionalità con la consegna dei treni di seconda serie.

Numerati ETR 207 - 214, subirono l'irrobustimento dei carrelli, il miglioramento delle sospensioni, la modifica dell'impianto frenante e la razionalizzazione degli interni al fine di migliorare il servizio offerto. L'ETR 212, appartenente a questa serie, resterà famoso per la corsa record effettuata il 20 luglio 1939 tra Firenze e Milano alla media di 165 km/h con punte di 203 km/h. La terza serie contenente gli elettrotreni numerati ETR 215 - 218 fu la più sfortunata: essendo stata consegnata durante la guerra, due su quattro esemplari (ETR 216 e 218) furono demoliti poco tempo dopo a causa dei danneggiamenti subiti dagli eventi bellici. Questa serie comunque apportò notevoli modifiche come l'ulteriore miglioramento dei carrelli e l'installazione dell'impianto di condizionamento che furono successivamente estese a tutte le altre unità.

Nel 1960, per far fronte ai problemi di capienza, si aggiunse ai tre elementi costituenti l'elettrotreno un altro elemento rimorchiato adottando la caratteristica livrea grigio nebbia/verde magnolia in luogo della vecchia castano/isabella e la nuova classificazione ETR 220.

Nel 1964 i "nuovi" ETR 220 tornarono in officina per adottare i carrelli tipo Z 1040, i nuovi motori T 165 e i pantografi 52 degli ETR 250 e delle ALe 601. Nacquero così le versioni 220 P (potenziato) e 220 AV (alta velocità) composta quest'ultima di 6 complessi dotati anche di frenatura elettrica per poter viaggiare effettivamente a 180 km/h.

Negli anni '80 il problema della limitata capienza di questi elettrotreni tornò drammaticamente a farsi sentire e fu risolto parzialmente adattando la cassa con il bagagliaio al servizio viaggiatori solo nel 1986 quando 7 ETR 220 P furono trasformati con posti di I e II classe e 5 ETR 220 AV, classificati ETR 240, con posti di sola I classe. Era il preludio della fine. Gli ETR 200 rimasero vittima del successo di pubblico che avevano contribuito a creare e dal 1993 non ebbero più alcun impegno regolare.

Scala H0

Marcatura Codice Produttore Livrea Epoca Anno Amm.ne DCC Note Foto Video
ETR 221 LE15220 LE Models Grigio Nebbia / Verde Magnolia IVb 2016 FS 21MTC Vetri Triplex, carrozza 3 con servizi, pittogrammi fumatori, “Genova Sprint”. Etr221LEmodels1.jpg
ETR 226 LE15221 LE Models Grigio Nebbia / Verde Magnolia IVa 2016 FS 21MTC Vetri Triplex, carrozza 3 con servizi, corrimani sul tetto di origine, “Rialto”. Le15221-2.jpg
ETR 228 149715 Lima Grigio Nebbia / Verde Magnolia IVb/Va 1990 FS Non predisposto 1ª/2ª classe. Pantografi di plastica, DL Ancona. Lima-149715.jpg
ETR 231 LE15230 LE Models Grigio Nebbia / Verde Magnolia IV 2016 FS 21MTC Elettrotreno ETR 231 con condizionatori "Stone" nello stato fine anni '70 inizio anni '80. Carrozza nr.3 nello stato d'origine con cucina e comparto bagagli. Vetri Triplex e corrimani d’origine. “Rialto”. Etr231 .jpg
ETR 232 14-220ETR Lima Grigio Nebbia / Verde Magnolia IVb/Va 1990 FS Non predisposto 1ª/2ª classe. Edizione limitata 1.500 pezzi.
ETR 233 149717 Lima Grigio Nebbia / Verde Magnolia IVb/Va 1991 FS Non predisposto 1ª/2ª classe. Condizionatori “Stone”, pantografi Sommerfeldt.
ETR 234 149799 Lima Grigio Nebbia / Verde Magnolia Va 1995 FS Non predisposto 1ª/2ª classe. Condizionatori “Stone”, pittogrammi classe moderni. Lima149799etr234.jpg
ETR 242 149979 Lima Grigio Nebbia / Verde Magnolia IVb/Va 2000 FS Non predisposto 1ª classe. Lima149979etr242.jpg
ETR 242 HR2030 Hornby Rivarossi Grigio Nebbia / Verde Magnolia IVb/Va 2009 FS NEM 652 1ª classe. Sottocassa modificato. Rivarossi HR 2030 .jpg

Altri progetti

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