E.402B

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Le E.402B, E.402.101÷180, sono state costruite in 80 esemplari tra il 1997 e il 2000.

Anche se rappresentano l'evoluzione delle E.402A, si distinguono esternamente dalle precedenti per la differente forma delle fiancate e dei musi nonchè per i pantografi diversi (le "A" montano il tipo 52/92 Fs, mentre le "B" montano l'ATR90); la parte "tecnica" differisce principalmente per la predisposizione all'alimentazione politensione 1,5 kV /3 kV cc e 25 kV ca 50Hz (ma l'implementazione della "monofase" non è mai avvenuta, quindi sono da considerare a tutti gli effetti attrezzate solo per viaggiare sotto alla catenaria 3 kV cc o alimentate a 1.500 V con potenza ridotta alla metà) oltre che per alcune migliorie meccaniche rispetto alla versione precedente.

L'unità 101 è il prototipo del gruppo e differisce dalle altre 79 per alcuni particolari della cassa (13 nervature anzichè 10) oltre che da varie apparecchiature visibili sul tetto; è assegnata stabilmente alla trazione dei treni diagnostici di RFI, coadiuvata, da gennaio 2010, dalle unità 142 e 149 passate anch'esse ad RFI. Vista l'assegnazione "esclusiva" della 101 al treno diagnostico "Archimede" fin dalla sua realizzazione, ne veste anche la livrea in toni di bianco, celeste e nero.

Alcuni dati tecnici delle E.402B: azionamento a chopper+inverter GTO con motori asincroni triafse, impianto di raffreddamento ad acqua, 5.600kW di potenza continuativa con punte di 6.000kW (per periodi non superiori a 30 minuti), massa in servizio e aderente di 89t, frenatura elettrica a recupero e reostatica, velocità massima 200km/h, comando multiplo e telecomando. Le unità da 139 a 158 sono state equipaggiate per la circolazione in Francia mediante l'applicazione di 2 pantografi SNCF ed un ATR90 oltre che i sistemi di sicurezza e segnalamento SNCF; unità riconvertite per il solo utilizzo su rete RFI a partire dal 2010.

Nate e progettate come locomotive universali, hanno trainato treni merci solo nei primi anni di esercizio per essere poi utilizzate solo al traino di treni passeggeri. Attualmente Trenitalia usa queste locomotive per la trazione di treni Intercity, Eurostarcity, Frecciabianca e Espressi Notte. Tre le differenti livree adottate dalle E.402B (eccetto la 101): quella d'origine con cassa in grigio chiaro fascia superiore e bavaglio frontale in verde AKZO 4D 23 545, quella XMPR ma con bavaglio frontale ancora in verde AKZO e l'ultima "full XMPR" dove anche il bavaglio frontale è in verde XMPR.

Scala H0

Marcatura Codice Produttore Livrea Epoca Anno Amm.ne DCC Note Foto Video
E.402.102 HR2504 Hornby Rivarossi Frecciabianca VI 2013 TI 21MTC Livrea “Frecciabianca” bianco/grigio scuro fasce rosse, marcatura UIC. Hr2504hornbyrivarossi.jpg
E.402.120 R1414 Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde V 2001 FS n.d. OML Napoli Sm. [[Image:|frameless]]
E.402.121 HR2219 Hornby Rivarossi XMPR VI 2010 TI NEM 652 Livrea XMPR completa, logo FS Trenitalia verde/rosso, OML Napoli. Hr2219.JPG
E.402.128 HR2643 Hornby Rivarossi Frecciabianca VI 2016 TI 21MTC Scritta grande, antenne, captatori. Hr2643.jpg
E.402.133 HR2031 Hornby Rivarossi XMPR Vb 2008 TI NEM 652 Bavaglio frontale in verde originale, OML Napoli Sm. Hr2031.jpg
E.402.134 60382 ACME XMPR Vb/VI 2013 TI 21MTC Livrea XMPR completa, logo FS Trenitalia, SCMT. AC60382.jpg
E.402.138 HRS2588 Hornby Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde V 2014 FS 21MTC Fascia rossa frontale, FS Trenitalia, scritte “Treno Multiclient” OML Milano S.to. Hrs2588.jpg
E.402.138 R0006 Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde V 2002 FS n.d. Livrea “Trenitalia Treno Multicliente”, confezione speciale per clienti con bottiglia di vino. [[Image:|frameless]]
E.402.138 R1437 Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde V 2002 FS n.d. Scritte “Treno Multicliente”, OML Napoli Sm., confezione con pergamena. [[Image:|frameless]]
E.402.138 + E.402.150 HR2427 Hornby Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde V+VI 2013 FS 21MTC Set due E.402B livrea d’origine grigio fascia verde e fascia rossa frontale. E.402B.138 con scritte “Treno Multiclient” OML Milano S.to + E.402B.150 ex “Francia” OML Milano C.le, entrambe motorizzate. Rivarossihr2427.jpg
E.402.144 HR2497 Hornby Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde Vb 2014 FS n.d. Fascia rossa, “Francia” 2 pantografi SNCF + 1 ATR90 FS, OML Milano S.to. Marchinip francia.JPG
E.402.150 HRS2589 Hornby Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde V/VI 2014 FS 21MTC Fascia rossa frontale, FS Trenitalia, ex “Francia”, OML MI C.le. Hrs2589.jpg
E.402.157 R1438 Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde V 2003 FS n.d. Versione “Francia”, 2 pantografi monobraccio SNCF + 1 ATR90 FS, OML Milano Sm. [[Image:|frameless]]
E.402.161 R1434 Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde V 2001 FS Non predisposto OML Milano Sm. [[Image:|frameless]]
E.402.166 60381 ACME Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde Vb 2014 TI 21MTC Livrea d’origine grigio fascia verde, fascia rossa frontale, loghi Trenitalia, SCMT. AC60381b.jpg
E.402.172 HR2220 Hornby Rivarossi Grigio chiaro / Grigio scuro / Verde V 2010 FS n.d. OML Napoli Sm. RivarossiHR2220.jpg
E.402.176 60383 ACME XMPR VI 2014 TI 21MTC Livrea XMPR completa, logo FS Trenitalia verde/rosso, SCMT, OML Napoli. AC60383.jpg

Scala H0 - Set misti

Marcatura Codice Produttore Livrea Epoca Anno Amm.ne DCC Note Foto
E.402.101 + 51 83 22-70 958-6 70048 ACME RFI VI 2013 RFI n.d. Set E.402B.101 RFI livrea verde/bianco fasce rosse + carrozza X tipo ’79 appoggio per carrozza misure “Aldebaran”, livrea verde/bianco fasce rosse. AC70048.jpg
E.402.174 + 61 83 19-90 370-3 A I-FS + 61 83 19-90 376-0 A I-TI + 61 83 80-90 020-8 npB I-TI 70080 ACME Frecciabianca VI 2014 TI n.d. Set “Frecciabianca”, E.402B con scritta grande + 2 carrozze 1ª classe GC ex scomparti tetto liscio + pilota Z 2ª classe, livrea bianca fasce rosse, telaio grigio scuro. AC70080.jpg

Altri progetti

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