D.443

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Nel 1964, lo stesso periodo in cui avevano ordinato la costruzione delle D.343, le Ferrovie dello Stato commissionarono all'industria privata anche la costruzione di una locomotiva più potente e multiruolo che tuttavia fosse in grado di mantenere le specifiche di unificazione già stabilite per le 343.

Le D.443 furono costruite dal 1967 al 1970 in 50 esemplari suddivisi in due serie con motorizzazione differente. Ne vennero ordinate 30 unità alla Fiat e 20 alla Breda e vennero classificate D.443.1001-1030 le prime e D.443.2001-2020 le seconde. Con le D.343, capostipiti del progetto Diesel unificate le D.443 avevano in comune il disegno delle casse e l'utilizzo del carrello monomotore di progettazione FS. La D.443 venne concepita per sostituire le locomotive a vapore soprattutto alla trazione di treni merci pesanti ma nel contempo anche di treni viaggiatori ed atta a viaggiare sulle linee non elettrificate ancora con armamento leggero. Le locomotive D.443 sono locomotive bidirezionali con due cabine di guida alle estremità. La cassa è divisa in due ambienti di cui uno è un grande comparto con il gruppo motore-generatrice, compressori e l'altro con radiatori e ventole di raffreddamento intercooling. I carrelli sono di tipo moderno con struttura a collo di cigno e sospensione con molle ad elica. Al loro interno vi è il gruppo riduttore con la trasmissione ad albero cavo ed anello danzante.

I motori installati all'origine sono di due tipi:

- D.443.1xxx, Fiat-Grandi Motori: Motore tipo 2312 SSF a iniezione diretta, a 6+6 cilindri a "V" della potenza di 1.900 CV a 1.000 g/m.

- D.443.2xxx, Breda-Paxman: Motore tipo 12YLCL ad iniezione diretta, a 6+6 cilindri a "V" della potenza di 1.900 CV a 1.000 g/m.

La parte elettrica delle D.443 è costituita da un generatore di corrente continua da 640 a 1.080 V, della potenza di 1.245 kW, che viene utilizzato, alimentandolo con le batterie di bordo, anche come motore di avviamento del motore diesel a cui è collegato direttamente. La costruzione di tale generatore è dell'Ansaldo. I motori di trazione, montati uno per carrello, sono di costruzione Breda e forniscono la potenza oraria continuativa di 2 × 622 kW. Il circuito elettrico di comando e di trazione è realizzato con interruttori elettropneumatici e relais contenuti in un grande armadio posto nella cabina di guida anteriore, a parete, dietro le spalle del macchinista

Le locomotive hanno subito delle modifiche. Una delle più importanti riguarda l'irrobustimento dei carrelli che avevano presentata una spiccata tendenza a lesionarsi in corrispondenza del collo di cigno. Un'altra modifica appariscente è stata la progressiva sostituzione dei vetri frontali avvolgenti con quelli di tipo piano corazzati con la modifica della carrozzeria in corrispondenza. Le D.443 si sono dimostrate affidabili e flessibili nell'uso sia alla trazione dei pesanti treni merci che alla trazione di treni viaggiatori di elevata composizione.

Scala H0

Marcatura Codice Produttore Livrea Epoca Anno Amm.ne DCC Note Foto
D.443.1001 1108 Os.Kar Isabella / Verde Magnolia IIIb 2009 FS 21MTC Versione d’origine, vetri curvi e modanature, costruzione FIAT, carrelli in bruno. Oskar 1108 D443-1001.jpg
D.443.1007 1100 Os.Kar Isabella / Verde Magnolia IVb/V 2008 FS 21MTC Vetri piani, costruzione FIAT, DL Catania. Os.kar 1100.jpg
D.443.1013 1101 Os.Kar Isabella / Verde Magnolia IVb/V 2014 FS 21MTC Vetri piani, costruzione FIAT, DL Bari. Os.kar 1101.jpg
D.443.1014 + D.443.1025 1106 Os.Kar Isabella / Verde Magnolia IVa 2009 FS 21MTC D.443.1014 motorizzata + D.443.1025 folle, versione d’origine con modanature, vetri curvi, costruzione FIAT, DL Cremona. D4431014+D4431025.jpg
D.443.1027 + D.443.2014 1102 Os.Kar Isabella / Verde Magnolia IVb/V 2008 FS n.d. D.443.1027 motorizzata, costruzione FIAT, (DL Cagliari) + D.443.2014 folle, costruzione Reggiane, (DL Taranto), versione d’origine con modanature, vetri piani. Oskar 1102 .jpg
D.443.1030 1105 Os.Kar Isabella / Verde Magnolia IV 2015 FS 21MTC Vetri curvi e modanature, costruzione FIAT, DL Bari. 1105 Os.Kar.jpg
D.443.2009 1104 Os.Kar XMPR Vb 2009 TI 21MTC Vetri piani, costruzione Reggiane, OML Bologna S. D. Os.kar 1104.jpg
D.443.2012 1107 Os.Kar Isabella / Verde Magnolia IVa 2009 FS 21MTC Versione d’origine, vetri curvi e modanature, costruz. Reggiane, DL Cagliari. Oskar 1107 D443-2012.jpg

Scala H0 - Set misti

Marcatura Codice Produttore Livrea Epoca Anno Amm.ne DCC Note Foto
D.443.1001 + 69218 ABz + 38270 Bz + 38308 Bz + 39450 Bz OS-101.3 Os.Kar Isabella / Verde Magnolia IIIb 2013 FS 21MTC Set D.443.1001 con modanature + 4 carrozze Corbellini ‘51R livrea castano (mista ABz + 2ª classe Bz ex mista + 2 Bz 2ª classe). Os.kar101-3.jpg
D.443.2012 + 69255 ABz + 38244Bz + 38307 Bz + 38468 Bz OS-101.2 Os.Kar Isabella / Verde Magnolia IVa 2013 FS n.d. Set D.443 con modanature + 4 carrozze Corbellini ‘51R livrea grigio ardesia (mista ABz + 2ª classe Bz ex mista + 2 Bz 2ª classe). [[Image:|frameless]]

Altri progetti

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