D.343

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Dopo l'esperienza acquisita con le locomotive appartenti ai gruppi D.341 e D.342, le Ferrovie dello Stato a metà degli anni '60 ordinarono alle industrie nazionali 75 locomotori appartenenti al Gruppo D.343 suddivise in due serie: D.343.1001-1040 con motorizzazione FIAT e 2001-2035 con motorizzazione Breda. Le prime furono costruite da OM, Sofer ed Omeca mentre le seconde da Breda e Pistoiesi.

Caratterizzate da un rodiggio B'B', tutte le unità avevano installato un motore in grado di erogare 990 kW di potenza che permetteva loro di raggiungere la velocità massima di 130 km/h. Le unità della prima serie montavano un motore FIAT A 218 SSF mentre quelle della seconda serie un Breda 12YJCL. Le D.343 erano state progettate per sostituire le locomotive a vapore alla testa di treni merci e viaggiatori su linee con armamento leggero e non elettrificate e facevano parte del progetto unificato di locomotori Diesel nel quale erano comprese anche le D.443, le D.345 e le D.445. Negli anni '90 alcune unità furono cedute ad amministrazioni private mentre a partire dagli anni duemila iniziarono gli accantonamenti che hanno portato il Gruppo ad estinguersi nel giro di tre lustri. Nel corso del 2009, tre unità sono state inserite nell'asset rotabili storici Italiani: si tratta delle FIAT D.343.1001 affidata all'Associazione TRENO D.O.C. di Palermo e D.343.1030 al gruppo ALe 883 di Tirano e della Breda D.343.2026 al Deposito Rotabili Storici di Pistoia.

Tre sono invece le unità trasformate in un tentativo di ringiovanimento del progetto. La D.343.2016 è stata oggetto nel 2002 di una profonda modifica presso le officine Gradelj di Zagabria nel corso della quale sono state profondamente riviste le cabine di guida, sostitito il gruppo motore generatrice da 900 kW con uno da 1.275 KW composto da un motore tipo 3512B Caterpillar da 1950 CV a 1800 g/m e un alternatore trifase Traktionsysteme, di costruzione austriaca, da 1.275 kW al posto del generatore a corrente continua. I motori di trazione sono stati rinnovati e vengono alimentati tramite convertitori trifase/continua. Sono stati inoltre rinnovati tutti gli apparecchi ausiliari, l'impianto di raffreddamento e il quadro dei comandi delle cabine di guida ricostruito simile a quello ormai unificato con apparecchiatura di ripetizione segnali a 4 codici. La modifica ha reso la macchina simile alle D.445 come prestazioni, tuttavia a causa del ridimensionamento da parte delle FS dei servizi cargo sulla rete a trazione termica, il progetto di riqualificazione è tramontato e così è ad oggi rimasta un esemplare unico. Altre due locomotive del gruppo D.343 hanno subito un revamping presso la Fervet di Castelfranco Veneto e presso le OGR di Rimini. Le due locomotive, le numero 2011 e 2031, hanno ricevuto nuovi motori Caterpillar ed è stata sostituita gran parte della parte elettrica. La carrozzeria, totalmente sostituita con un telaio tra allungato fino a raggiungere i 14 metri e 4 centimetri, ha visto una nuova livrea in bianco, rosso, grigio e verde. Queste due prime unità sono state riclassificate D.449.001 e .002, diventando così capostipiti di un nuovo Gruppo di locomotori Diesel-elettrici. Queste due nuove locomotive Diesel sono state tarate a una potenza di 1.438 kW e hanno una velocità massima di 120 km/h.

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Scala H0

Marcatura Codice Produttore Livrea Epoca Anno Amm.ne DCC Note Foto Video Ricambi
D.343.1009 62871 Roco Isabella / Verde Magnolia IV 2009 FS NEM 652 Vetri curvi d’origine, griglia sul tetto tonda, fregio verde Scarica
D.343.1021 62872 Roco Isabella / Verde Magnolia IVb/V 2009 FS NEM 652 Vetri piani di sicurezza, griglia sul tetto tonda, fregio rosso, DL Palermo Scarica
D.343.1033 72896 Roco Isabella / Verde Magnolia IV 2015 FS Serie 1000 OM, vetri curvi, griglia tonda, 1 scarico, DL Catania Scarica
D.343.1033 72897 Roco Isabella / Verde Magnolia IV 2015 FS Sound Serie 1000 OM, vetri curvi, griglia tonda, 1 scarico, DL Catania Scarica
D.343.1034 62874 Roco Arancione/nera IVb/V 2009 FNM NEM 652 Griglia sul tetto tonda, vetri piani IMG 4813.JPG
D.343.1034 62875 Roco Verde/Bianco/Blu Vb 2009 FNM NEM 652 Griglia sul tetto tonda, vetri piani IMG 4812.JPG Scarica
D.343.1034 PI84010 Roco / Pi.R.A.T.A. Arancione/nera IVb/V 2009 FNM PluX16 / PluX22 Griglia sul tetto tonda, vetri piani, nuova PCB IMG 4813.JPG
D.343.1034 PI84011 Roco / Pi.R.A.T.A. Verde/Bianco/Blu Vb 2009 FNM PluX16 / PluX22 Griglia sul tetto tonda, vetri piani, nuova PCB IMG 4812.JPG
D.343.2006 62870 Roco Isabella / Verde Magnolia IV 2009 FS NEM 652 Vetri curvi d’origine, griglia sul tetto tonda, fregio alluminio, DL Torino Scarica
D.343.2010 72889 Roco Isabella / Verde Magnolia IV 2014 FS NEM 652 Vetri curvi, griglia squadrata, 2 scarichi centrali, fregio alluminio, DL Roma S.L.
D.343.2012 62877 Roco Isabella / Verde Magnolia IV 2009 FS NEM 652 Vetri curvi, griglia squadrata, fregio verde, senza serranda su una fiancata, DL Fabriano Roco 62877 D343-2012.jpg Scarica
D.343.2019 62876 Roco Isabella / Verde Magnolia IVb/V 2009 FS NEM 652 Vetri piani, griglia squadrata, fregio verde, senza serranda su una fiancata, DL Cremona Scarica
D.343.2029 62873 Roco Isabella / Verde Magnolia IVb/V 2009 FS NEM 652 Vetri piani di sicurezza, griglia sul tetto squadrata, fregio verde, DL Fabriano Scarica
D.343.2029 PI84012 Roco / Pi.R.A.T.A. Isabella / Verde Magnolia IVb/V 2016 FS PluX16 / PluX22 Vetri piani di sicurezza, griglia sul tetto squadrata, fregio verde, DL Fabriano, nuova PCB