Composizioni ferroviarie realistiche

Da Modellini Ferroviari Wiki.



Italia

Classificazione Numero Nome Treno Tratta Anno di riferimento Note Video
Intercity 565 Adriatico Bari Centrale - Lecce 1994/1995 Sezione dell'Intercity proveniente da Milano Centrale. Il treno raggiungeva Lecce, allora ancora su linea non elettrificata, con 7 vetture, il massimo per garantire il condizionamento da parte della D.445 alla testa del convoglio. Maggiori informazioni nella descrizione del video.
Espresso 921 Espresso del Levante Bari Centrale - Lecce 1994/1995 Il treno nasceva a Milano Centrale. Fino a Bari Centrale la composizione era quella originaria che poi veniva ridotta a 7 pezzi da questa stazione fino a quella di Lecce. La trazione, su linea non elettrificata, era affidata ad una D.445. Maggiori informazioni nella descrizione del video.
Intercity 688/689/690 Pollino Taranto - Paola 1998/1999 Il treno nasceva a Bari come Intercity 687 "Pollino" venendo trainato fino a Taranto da libro composizioni da una E.656. In questa città invertiva la marcia e veniva preso in carico da una D.445 e proseguiva sotto la linea elettrica fino a Metaponto dove cambiava la numerazione in Intercity 689. Da qui proseguiva sino a Sibari entrando quindi sulla linea Diesel e volgendo alla volta di Cosenza. Giunto in questa città il treno ripartiva come Intercity 690 nuovamente in direzione inversa alla volta di Paola, capolinea del percorso. Maggiori informazioni nella descrizione del video.
Intercity 745 Velia Lamezia Terme Centrale - Reggio Calabria Centrale 2000/2001 Il treno nasceva a Roma Termini come Intercity 743 "Velia" venendo trainato fino a Lamezia Terme, da Libro Composizioni, da una E.402A o B. In questa stazione una sezione proseguiva alla volta di Reggio Calabria Centrale attraverso la linea elettrificata Tirrenica mentre un'altra raggiungeva la medesima città tramite la linea Diesel Jonica. Questa sezione veniva presa in carico da una D.445 che si occupava della trazione lungo tutta la tratta. Maggiori informazioni nella descrizione del video.
Espresso 816 Catanzaro Lido - Crotone 2000/2001 Il treno nasceva da Torino come Espresso 811 ed a Genova si agganciava all'Espresso 813 giunto da Milano. Assumendo la numerazione unica Espresso 811 il convoglio raggiungeva Lamezia Terme dove veniva tagliato in due. Una parte proseguiva per Reggio Calabria Centrale lungo la linea Tirrenica mentre l'altra volgeva alla volta di Catanzaro Lido con trazione Diesel assumendo la numerazione di Espresso 815. In questa stazione una sezione proseguiva per Reggio Calabria attraverso la linea Jonica mantenendo il medesimo numero mentre un'altra, la nostra, classificata Espresso 816 risaliva alla volta di Crotone. Maggiori informazioni nella descrizione del video.
Espresso 893 Espresso del Levante Lamezia Terme Centrale - Reggio Calabria Centrale 2000/2001 Il treno nasceva a Roma Termini. Fino a Lamezia Terme Centrale la composizione era quella originaria che poi veniva ridotta a 5 pezzi base con ulteriori due vetture in servizio periodico da questa stazione fino a quella di Reggio Calabria Centrale via Catanzaro Lido. La trazione, su linea non elettrificata, era affidata ad una D.445.Maggiori informazioni nella descrizione del video.